| От: | SotEX | | Автор: | Ivan Shumiloff | | E-Mail: | Послать E-Mail | | Добавленно: | 30 Май 2007г. | | Изменено: | 31 Май 2007г. | | Просмотров: | 890 | | Голосов: | 0 | | Оценка: | 0 | | | | | | |
 |
Ссылки к подобным |
 |
|
|
Опции |
|
|
| | | Проблема детского травматизма в результате ДТП:
Уже за 6 месяцев этого года на дорогах страны погибли 462 ребенка в возрасте до 16 лет, более 10 тысяч получили ранения.
|
| Уже за 6 месяцев этого года на дорогах страны погибли 462 ребенка в возрасте до 16 лет, более 10 тысяч получили ранения. О тяжести последствий ДТП слышали многие. Дай бог, чтобы никогда не узнали на собственном опыте.
На форуме Безопасность детей на дорогах, прошедшем в Санкт-Петербурге, главный инспектор безопасности дорожного движения России Виктор Кирьянов в своем докладе самой острой проблемой назвал то, что в авариях погибает и калечится именно трудоспособная часть населения. А когда жертвами ДТП становятся дети, это трагедия вдвойне.
По словам Главного инспектора безопасности дорожного движения РФ Виктора Кирьянова, каждый год 1 сентября за парты не садится буквально целая школа: это дети, погибшие в автоавариях. К началу учебного года на больничных койках лежит, по скромным подсчетам, численность учеников 15 школ.
Немного статистики. За 6 месяцев этого года погибли 200 детей-пассажиров, ранены 3342. Количество погибших выросло на 7 процентов. Они пострадали в авариях, которые произошли по вине взрослых: управление в нетрезвом состоянии, превышение скорости, выезд на полосу встречного движения и иные нарушения правил дорожного движения.
Если судить по этим данным, то налицо тот факт, что мы сами калечим своих детей. Мы не обеспечиваем их безопасность, забываем за рулем обо всем и всех, кроме себя. В школах мало часов отводится под безопасность дорожного движения? А сколько этому вопросу уделяют времени родители? Частая картина: мама (папа или бабушка), подхватив под мышку ребенка, перебегает дорогу на красный свет или в неположенном месте. И как после этого на дороге будет поступать ребенок?
В Федеральной целевой программе Повышение безопасности дорожного движения 2006-2012 годы" предусмотрено множество вариантов влияния на сознательность автомобилистов. Но насколько действенными окажутся они, если мы с детства приучаем игнорировать правила дорожного движения?
- Готовить грамотных, культурных и вежливых участников дорожного движения мы должны, начиная уже с детского сада, - говорит Виктор Кирьянов. - Но на сегодняшний день преподавание в школах основ безопасного поведения на дороге крайне неудовлетворительно. Этой теме отводится лишь 2 часа и только в 8-м классе. Все остальное отдано на усмотрение местных органов управления образования. Но далеко не везде уделяют этой теме должное внимание. Более того, в образовательных учреждениях отсутствуют учебно-методические материалы и наглядные пособия по этой теме. А те учебники, которые существуют, в большинстве своем либо устарели, либо содержат ошибки. Совместно с министерством образования мы решаем этот вопрос, но без должной поддержки со стороны общества это будет трудно сделать. Скажу более, сейчас обсуждается возможность включения в Единый государственный экзамен вопросов, касающихся знаний правил безопасного поведения на дорогах.
Это то, что касается обучения. Но есть ведь способы сократить последствия аварий. Речь идет о пассивной безопасности, о тех же самых ремнях и детских креслах. В начале года вступил в силу пункт правил, обязывающий перевозить детей только пристегнутыми, в том числе при помощи специальных удерживающих устройств. Но потом вступление в силу этого пункта было перенесено на 1 января следующего года. А сколько детских жизней было бы спасено, если бы дети-пассажиры были пристегнуты?
- Давайте начнем борьбу с жертвами дорог с самого маленького, - предлагает главный инспектор, - с ремней безопасности, с кресел безопасности... Исследования, проведенные группой специалистов Европейской конференции министров транспорта в РФ, показали, что одна из причин смерти и получения травм детьми - это пренебрежение водителем рекомендаций, касающихся применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств. В европейских странах они используются в 90% случаев на передних сиденьях и в 80% - на задних. В некоторых субъектах РФ сейчас проводят даже кампании, показывающие важность использования ремней и детских автокресел под названием Выбери жизнь - пристегнись. Несмотря на то, что в авариях детская смертность при использовании детских автокресел уменьшается на 50-70%, взрослые не спешат их приобретать. У нас ведь как всегда, пока гром не грянет. Если вам безразличны ваша жизнь и ваше здоровье, подумайте о самых маленьких. Они ведь ни в чем не виноваты.
|
| |
Добавить Статью
Наиболее Популярные
Случайная статья
Добавить статью
В Избранное
Редактировать